Chiny Chengdu Dixin Technology Co. , Ltd. Informacje o firmie

W dzisiejszym szybko rozwijającym się przemyśle morskim potrzeba niezawodnych i zrównoważonych narzędzi nawigacyjnych nigdy nie była większa.AIS AtoN zasilany energią słoneczną (Pomoc w nawigacji), zaprojektowany w celu zapewnienia spójnej i przyjaznej środowisku pomocy nawigacyjnej dla boji i konstrukcji stałych.System ten oferuje wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi źródłami energii, co czyni go coraz popularniejszym wyborem w nowoczesnych operacjach morskich. 1.Zrównoważony rozwój i zmniejszone koszty operacyjne Jedną z najważniejszych zalet AIS AtoN zasilanych energią słoneczną jest ich trwałość.takie jak baterie lub zewnętrzne sieci elektryczne. To nie tylko zmniejsza ślad środowiskowy, ale również znacząco obniża koszty operacyjne.wymagające minimalnej konserwacji i bez bieżących wydatków na paliwoDzięki temu jest idealnym rozwiązaniem dla odległych lub morskich lokalizacji, w których dostęp do tradycyjnych źródeł energii jest ograniczony lub kosztowny. 2.Trwałość i odporność na warunki pogodowe Środowisko morskie znane jest ze swoich surowych i nieprzewidywalnych warunków pogodowych, począwszy od silnych deszczu i burz, aż po intensywne światło słoneczne i ekspozycję na słoną wodę.AIS AtoN zasilane energią słoneczną są zaprojektowane tak, aby wytrzymać te ekstremalne warunki z łatwością. Umieszczone w trwałych obudowach z włókna szklanegoOchrona wodoodporna IP68, urządzenia te są zbudowane tak, aby wytrzymać najtrudniejsze środowiska.nawet w najbardziej wymagających warunkach. 3.Poprawiona nawigacja i dokładne ustawianie pozycji Integracjawbudowany moduł GPSDzięki precyzyjnym możliwościom pozycjonowania i śledzenia lokalizacji AIS AtoN zasilany energią słoneczną zwiększa ogólną dokładność nawigacji.Dzięki temu statki morskie i inne systemy nawigacyjne mogą polegać na dokładnych i aktualnych informacjach.Szczególnie w obszarach, w których tradycyjna infrastruktura jest niedostępna lub niewystarczająca, czy to w zakresie zarządzania szlakami żeglugowymi, monitorowania linii brzegowych, czy żeglugi wąskimi kanałami.AIS AtoN z GPS gwarantuje wyższe osiągi w każdych warunkach. 4.Długoterminowa autonomia akumulatora Inną szczególną cechą AIS AtoN zasilanych energią słoneczną jest ichdługotrwała autonomia akumulatora. wyposażone winteligentny system zarządzania bateriąa takżezestawy akumulatorów o dużej pojemności, systemy te zapewniają nieprzerwaną obsługę przez okres do30 dni na jedno ładowaniePowiększona żywotność baterii zmniejsza potrzebę częstej konserwacji lub wymiany baterii, zapewniając, że urządzenie pozostanie w pracy przez długi czas bez konieczności interwencji człowieka.Elastyczność zarządzania energią pozwala operatorom dostosować zapotrzebowanie na energię systemu w zależności od lokalizacji i wymagań operacyjnych, co dodatkowo wydłuża żywotność urządzenia. 5.Bezproblemowa integracja i lepsza komunikacja AIS AtoN obsługuje szereg typów wiadomości, w tymNO.6 i NO.21, które są niezbędne do skutecznego wymiany danych, umożliwiając systemom płynną komunikację z innymi narzędziami nawigacyjnymi i zewnętrznymi systemami monitorowania,poprawa ogólnej funkcjonalności systemuMożliwość udostępniania w czasie rzeczywistym istotnych danych, takich jak lokalizacja, status i stan, zwiększa proces podejmowania decyzji i koordynacji pomiędzy operatorami morskimi.monitorowanie bezpieczeństwa, lub optymalizacji systemu, zwiększone funkcje komunikacji zapewniają, że wszystkie zainteresowane strony są poinformowane i połączone. 6.Zdalne monitorowanie i wirtualne generowanie AtoN Oprócz dostarczania cennych danych AIS, AIS AtoN zasilane energią słoneczną mogą być również skonfigurowane w celugenerują wirtualne i syntetyczne atoony (nawigacyjne pomocniki)Ta unikalna możliwość pozwala na bardziej elastyczne i efektywne zarządzanie sygnałami nawigacyjnymi, zwłaszcza w sytuacjach, w których instalacja infrastruktury fizycznej może być niepraktyczna lub kosztowna.Wirtualne atoony mogą być wykorzystywane do uzupełniania rzeczywistych narzędzi nawigacyjnych, oferując dynamiczny i opłacalny sposób zarządzania szlakami morskimi, monitorowania statków i zapewnienia bezpiecznego przepływu. 7.Minimalna konserwacja i łatwa instalacja Atony AIS zasilane energią słoneczną są przeznaczone do:łatwa instalacjaa takżeminimalna konserwacjaIntegracja paneli słonecznych oznacza, że nie są potrzebne zewnętrzne źródła zasilania ani skomplikowane instalacje okablowania, co znacznie ułatwia i przyspiesza proces instalacji.systemy te wymagają bardzo małej konserwacji, ponieważ panele słoneczne automatycznie ładują baterie w ciągu dnia.gdzie tradycyjna infrastruktura energetyczna może być niewiarygodna lub zbyt kosztowna do utrzymania. Wniosek AIS AtoN zasilany energią słoneczną stanowi doskonałe połączenie technologii, zrównoważonego rozwoju i wydajności.i niskiej konserwacji, system ten rewolucjonizuje sposób zarządzania żeglugi morskiej.opłacalne rozwiązanie wspierające bezpieczniejsze i bardziej wydajne operacje morskie. W miarę rozwoju przemysłu morskiego,Przyjęcie systemów zasilanych energią odnawialną, takich jak AIS AtoN zasilany energią słoneczną, będzie kluczowe dla zapewnienia zarówno odpowiedzialności środowiskowej, jak i skuteczności operacyjnej. Wybierając energię słoneczną, operatorzy statków mogą znacząco zmniejszyć swój wpływ na środowisko, a jednocześnie cieszyć się niezawodną, długoterminową wydajnością nawet w najbardziej wymagających warunkach.

Chengdu Dixin Technology Co., Ltd. z dumą informuje, że pan Wang Wei, dyrektor generalny firmy, had the honor of attending and witnessing a significant event in the maritime industry — the 1st General Assembly of the International Organization for Marine Aids to Navigation (IALA) held in Singapore from February 18 to 21Zgromadzenie to było inauguracyjnym zgromadzeniem IALA od czasu jego przekształcenia w organizację międzyrządową (IGO) w dniu 22 sierpnia 2024 r.   Wydarzenie zgromadziło blisko 400 delegatów z 65 krajów, w tym urzędników rządowych i liderów branży morskiej.Służyła ona jako kluczowa platforma do dyskusji na ważne tematy, takie jak przyszłość narzędzi do nawigacji., usługi w zakresie ruchu statków, wykorzystanie autonomicznych statków morskich oraz nowe technologie w dziedzinie bezpieczeństwa morskiego.Zgromadzenie skupiło się również na wzmocnieniu globalnej współpracy w zakresie bezpieczeństwa morskiego i ochrony środowiska, zgodne z podstawową misją IALA polegającą na zapewnieniu bezpiecznego i skutecznego przemieszczania się statków na całym świecie.   W swoim przemówieniu głównym, starszy minister Singapuru i koordynujący minister bezpieczeństwa narodowego, pan Teo Chee Hean,Podkreślił znaczenie współpracy międzynarodowej w zakresie zwiększania bezpieczeństwa żeglugiPodkreślił również zaangażowanie Singapuru w misję IALA i jego rolę w rozwoju działań globalnej społeczności morskiej.   Przejście IALA do IGO zwiększa jej zdolność do współpracy z rządami i organizacjami międzynarodowymi, wzmacniając w ten sposób jej status wiodącego organu technicznego w dziedzinie bezpieczeństwa morskiego.Transformacja ta pozwala IALA lepiej kształtować światowe standardy i najlepsze praktyki, rozwiązując wyzwania takie jak cyfryzacja, łączność morska i zrównoważony rozwój środowiska.   Pan Wang Wei, dyrektor generalny Chengdu Dixin Technology Co., Ltd., wyraził wdzięczność za możliwość udziału w tym historycznym wydarzeniu.Podkreślił on rosnące znaczenie roli IALA w branży morskiej i sposób, w jaki jest ona zgodna z stałym zaangażowaniem Chengdu Dixin w innowacje i bezpieczeństwo żeglugi morskiej..   W ramach wydarzenia,Partnerstwo IALA z Singapore's Maritime and Port Authority (MPA) zostało jeszcze bardziej umocnione poprzez odnowione porozumienie w sprawie inicjatyw w zakresie budowania zdolnościW tym miejscu odbyło się wspólne seminarium na temat systemu wymiany danych VHF, które podkreśla wsparcie Singapuru dla globalnego postępu w zakresie bezpieczeństwa morskiego.jest dumny z bycia częścią tego wspólnego wysiłku, przyczyniając się do opracowania nowoczesnych rozwiązań w dziedzinie pomocy nawigacyjnej oraz zwiększając bezpieczeństwo i wydajność globalnych operacji morskich.   Z niecierpliwością oczekujemy dalszego zaangażowania w inicjatywy IALA oraz wspierania globalnej społeczności morskiej poprzez postęp technologiczny i partnerstwa współpracy.        

Z przyjemnością ogłaszamy, że Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.został oficjalnie uznany za stowarzyszonego członka przemysłowego Międzynarodowego Stowarzyszenia Pomocy Morskiej dla Władz Nawigacyjnych i Latarniowych (IALA).   Certyfikat członkostwa potwierdza nasze stałe zaangażowanie w poprawę bezpieczeństwa żeglugi i przyczynianie się do rozwoju globalnych technologii morskich.   W miarę rozszerzania naszej obecności na rynku międzynarodowym,Z niecierpliwością oczekujemy udziału w przyszłych inicjatywach IALA i współpracy z liderami branży w celu poprawy bezpieczeństwa morskiego na całym świecie.   Dziękujemy za wsparcie podczas tej ekscytującej podróży!

Jesteśmy dumni, że możemy ogłosić, że Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.został przyjęty jako członek przemysłowy Międzynarodowego Stowarzyszenia Pomocy Morskiej dla Władz Nawigacyjnych i Latarniczych (IALA)Ten kamień milowy podkreśla nasze zaangażowanie w rozwój bezpieczeństwa morskiego i przyczynianie się do globalnego rozwoju technologii żeglugi morskiej. Uznanie przez światowy organ Członkostwo zostało oficjalnie potwierdzone na III sesji Rady Przejściowej IALA, która odbyła się w dniach 10-12 grudnia 2024 r.Chengdu Dixin przejdzie do nowo utworzonego stowarzyszenia Affiliate Industrial w ramach Międzyrządowej Organizacji (IGO) IALA.. Zaangażowanie na rzecz doskonałości w obszarze morskim Uznanie to potwierdza zaangażowanie Chengdu Dixin w wspieranie misji IALA dotyczącej wspierania współpracy pomiędzy jednostkami wspomagającymi żeglugę, władzami żeglugowymi, przemysłem i zainteresowanymi stronami na całym świecie.Przystąpienie do IALA, dążymy do aktywnego uczestnictwa w komisjach technicznych i inicjatywach, które zwiększają bezpieczeństwo, wydajność i zrównoważony rozwój żeglugi morskiej na całym świecie. Przyszłe zaręczyny Jako członek społeczności IALA, Chengdu Dixin z niecierpliwością oczekuje, że przyczyni się i skorzysta z współpracy z siecią liderów branży.Zobowiązujemy się do wykorzystania naszej wiedzy fachowej w celu wspierania innowacji i dzielenia się najlepszymi praktykami w żeglugi morskiej. Serdecznie dziękujemy Radzie Przejściowej IALA i Sekretarzowi Generalnemu Franciszowi Zachariae za ciepłe powitanie i zachęty.dążymy do bezpieczniejszej i jaśniejszej przyszłości operacji morskich. Aby uzyskać więcej informacji na temat działań i wkładów Chengdu Dixin jako członka IALA, śledź naszą stronę internetową lub odwiedź oficjalną stronę IALA.

/Wraz ze zmianą kalendarza /i rozpoczęciem nowego roku, /Chengdu Dixin przekazuje serdeczne życzenia naszym cennym klientom i partnerom na całym świecie.i oczekiwania na przyszłe możliwości, i cieszymy się, że możemy wyruszyć w tę podróż z wami. Rozważanie roku 2024: roku współpracy i innowacji Ostatni rok był niezwykły dla Chengdu Dixin.w tym udane dostarczenie i instalacja setek zintegrowanych AIS ATON i lampionów morskich we współpracy z wieloma krajowymi i zagranicznymi klientamiOsiągnięcia te były możliwe dzięki zaufaniu i wsparciu naszych klientów, których opinie i partnerstwa napędzają nas do innowacji i doskonałości. Patrzenie w przyszłość do 2025 roku Przyjmując rok 2025, nasze zaangażowanie pozostaje niezachwiane: zapewnienie najwyższej jakości narzędzi morskich do wyposażenia nawigacyjnego i niezrównanej obsługi klienta.postęp technologiczny, oraz rozwiązań skoncentrowanych na klientach, dążymy do wspierania bezpieczniejszych i bardziej wydajnych operacji morskich na całym świecie. Czas wdzięczności Nowy Rok to również chwila, aby wyrazić naszą szczerą wdzięczność. Dziękuję za wasze niezachwiane wsparcie i współpracę.. Razem do obiecującej przyszłości Wchodząc w 2025 r., zapraszamy do przyłączenia się do nas w kształtowaniu lepszej przyszłości.Nie możemy się doczekać osiągnięcia nowych szczytów razem.. Od wszystkich w Chengdu Dixin życzymy wam i waszym bliskim szczęśliwego, radosnego i bezpiecznego Nowego Roku!

W żeglugi morskiej niezawodne sygnalizacje są niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa statków i załóg.Latarnie słoneczne dla statków morskich stają się coraz bardziej popularne ze względu na ich ekonomiczną wydajnośćJednakże wybór odpowiedniej latarni słonecznej dla marynarki dla Twoich potrzeb może być trudny, biorąc pod uwagę szeroki wachlarz dostępnych opcji.Przeprowadzimy Cię przez kluczowe czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze latarni słonecznej, aby upewnić się, że dokonasz właściwego wyboru dla Twoich wymagań w zakresie sygnalizacji morskiej. 1Zrozumieć cel i zastosowanie latarni Pierwszym krokiem w wyborze odpowiedniej lampy słonecznej jest określenie konkretnego zastosowania i przeznaczenia.Różne środowiska i zastosowania wymagają różnych cech latarni. Do zastosowań w bojach, wybieraj lampy o wysokiej wytrzymałości, wodoodporności i zdolności wytrzymania narażenia na sól i trudne warunki pogodowe. Do latarni morskich lub znaków nawigacyjnych, szukaj latarni o wysokiej intensywności z dużym zasięgiem, aby zapewnić widoczność z daleka. Do użytku osobistego lub małych statków, przenośność i łatwość montażu mogą być ważniejsze, ze szczególnym uwzględnieniem lekkich i kompaktowych konstrukcji. 2Sprawdź pojemność paneli słonecznych. Pojemność paneli słonecznych decyduje o tym, jak efektywnie lampy ładują się w ciągu dnia i jak długo mogą działać w nocy. Wielkość i wyjście paneli:Większe panele zazwyczaj wychwytują więcej światła słonecznego, ale ważne jest, aby odpowiednia wielkość panele słonecznej odpowiadała zapotrzebowaniu lampy na energię.Zastanów się, czy panel będzie narażony na pełne światło słoneczne, czy też zacienie może zmniejszyć jego wydajność. Żywotność baterii i pojemność magazynowania:Większa bateria może przechowywać więcej energii i zasilać latarnię przez dłuższy czas, co jest szczególnie ważne w regionach o krótszych godzinach dziennych lub w dłuższych okresach chmurowości. 3Rozważ zasięg i jasność. W sprawiezakres i jasnośćŚwiatłość lampy mierzona jest wlumeny. Upewnij się, że wybrana latarnia oferuje odpowiedni poziom jasności: Do małych statków lub do użytku osobistego, może wystarczyć mniejsza moc światła. Wyroby z tworzyw sztucznych, z tworzyw sztucznych, będziesz potrzebował wysokiej mocy światła i dłuższego zakresu widoczności. Ważne jest również, aby sprawdzićwzór wiązki czy latarnia jest przeznaczona do światła wszechstronnego (360°) lub kierunkowego. 4Wodoszczelność i trwałość Środowisko morskie może być trudne, z narażeniem na słoną wodę, ekstremalne temperatury i silne wiatry.wodoodpornośća takżetrwałośćSzukaj następujących cech: Oznaczenie IP:Latarnia powinna mieć wysokiWskaźnik ochrony przed wejściem (IP), idealnieIP66lub wyższe, zapewniając całkowitą odporność na kurz i ochronę przed silnymi strumieniami wody lub tymczasowym zanurzeniem. Odporność na korozję:Szukaj materiałów wysokiej jakości, takich jak:stopu aluminiumlubstali nierdzewnej, które są odporne na korozję spowodowaną ekspozycją na wodę słoną. 5. Jasny kolor i migające wzory Różne zastosowania morskie wymagają różnych kolorów światła i wzórów migających, aby zapewnić ich łatwe rozpoznanie. Białe światłojest najczęściej używany do celów ogólnej nawigacji. Czerwone lub zielone światłasą często używane do oznaczania boków na prawej i prawej stronie statków lub bojów. Wzory migające lub obracające sięNiektóre latarnie oferują programowalne wzory migające w celu zwiększenia widoczności. Upewnij się, że wybrana latarnia ma odpowiedni kolor i wzór migający, który spełnia międzynarodowe przepisy morskie lub spełnia specyficzne potrzeby operacyjne. 6Typ akumulatora i czas ładowania Latarnie słoneczne wykorzystują różne rodzaje baterii, w tymLitowo-jonowelubołowiano-kwasBaterie.Baterie litowo-jonoweNależy upewnić się, że typ baterii jest odpowiedni dla warunków i oczekiwanej długości życia latarni. Czas ładowania: Upewnij się, że latarnia jest w pełni naładowana w dostępnych godzinach słonecznych.Więc upewnij się, że spełnia twoje potrzeby operacyjne.. 7Łatwość instalacji i utrzymania Wreszcie, rozważmy, jak łatwo jest zainstalować, utrzymywać i serwisować latarnię. Instalacja: Szukaj produktów, które są łatwe do montażu i można je regulować. Utrzymanie: Latarnie słoneczne powinny wymagać niewielkiej konserwacji, ale nadal ważne jest sprawdzenie, czy produkt wymaga okresowego czyszczenia paneli słonecznych, wymiany baterii lub aktualizacji oprogramowania układowego. 8. Zgodność z przepisami Przed dokonaniem ostatecznego wyboru należy upewnić się, że latarnia słoneczna jest zgodna z odpowiednimi międzynarodowymi normami i przepisami morskimi.Międzynarodowe Stowarzyszenie Pomocy Żeglugi Morskiej dla Władz Nawigacyjnych i Latarniczych (IALA)Standardy działania, widoczności i jakości. Wniosek Wybór właściwegolampy morskie słoneczneobejmuje uwzględnienie kilku kluczowych czynników, w tym przeznaczenia, pojemności paneli słonecznych, zasięgu i jasności, trwałości, koloru światła, rodzaju baterii oraz łatwości montażu.Rozumiejąc konkretne potrzeby i stosując powyższe wskazówki, można wybrać najbardziej odpowiednią latarnię słoneczną dla statków morskich w celu zapewnienia bezpiecznej i efektywnej żeglugi. WChengdu DixinOferujemy gamę wysokiej jakości latarni słonecznych, zaprojektowanych tak, by spełniały międzynarodowe standardy i wytrzymały najtrudniejsze środowiska morskie.Skontaktuj się z nami w celu uzyskania spersonalizowanych rekomendacji lub więcej informacji na temat naszych produktów.

Juniu 2024 Chengdu Dixin z przyjemnością ogłasza udane partnerstwo z Lianyungang AtoN Authority,osiągnięcie kulminacji w zakupie i zainstalowaniu 40 najnowocześniejszych zintegrowanych AIS AtoN.   Po obszernych dyskusjach w celu zrozumienia szczególnych potrzeb Urzędu Lianyungang AtoN,Nasz zespół pracował pilnie, aby zapewnić rozwiązania, które zwiększą bezpieczeństwo i wydajność żeglugi morskiejZakup tych latarni oznacza znaczący krok naprzód w rozwoju narzędzi nawigacyjnych w regionie.   Instalacja 40 zintegrowanych systemów AIS AtoN została zakończona z powodzeniem, zapewniając lepszą komunikację i wsparcie nawigacyjne dla statków działających w tym obszarze.wyposażone w zaawansowaną technologię, odgrywają kluczową rolę w zwiększaniu bezpieczeństwa morskiego poprzez dostarczanie statkom dokładnych danych o pozycji i danych w czasie rzeczywistym.   Chengdu Dixin pozostaje zaangażowany w dostarczanie wysokiej jakości narzędzi do nawigacji i oczekuje dalszej współpracy, która przyczyni się do bezpieczeństwa morskiego i efektywności operacyjnej.

Od 2018 roku Chiński Instytut Nawigacji konsekwentnie organizuje coroczną inicjatywę zbierania zgłoszeń dotyczących głównych wyzwań naukowych i problemów inżynierskich.Inicjatywa ta ma na celu określenie i ustalenie priorytetów kluczowych obszarów badań i rozwoju, które mają kluczowe znaczenie dla postępu w dziedzinie żeglugi morskiej i technologii morskiejW ramach tego wysiłku Instytut stara się wspierać innowacje i kierować społecznością naukową w rozwiązywaniu najpilniejszych problemów w tych dziedzinach.     W 2020 r.Chiński Instytut Żeglugi dokonał znaczących postępów, publikując listę dziesięciu najważniejszych zagadnień naukowych, które mają kształtować przyszły kierunek badań naukowych w żeglugi.Pytania te zostały starannie wybrane ze względu na ich potencjał wpływania na trajektorię rozwoju naukowego i poszerzania granic tego, co jest obecnie znane w tej dziedzinie.Instytut podkreślił dziesięć kluczowych wyzwań inżynierskich, które są kluczowe dla napędzania innowacji technologicznychWyzwania te stanowią najbardziej palące przeszkody techniczne, które należy pokonać, aby osiągnąć znaczący postęp w inżynierii i technologii związanych z żeglugą.     Po raz pierwszy Instytut wprowadził również nową kategorię poprzez opublikowanie dziesięciu zagadnień technicznych związanych z przemysłem, które mają kluczowe znaczenie w prowadzeniu postępu przemysłowego.Kwestie te są ściśle związane z praktycznymi potrzebami przemysłu i mają odgrywać kluczową rolę w kształtowaniu przyszłości technologii morskiej i jej zastosowań..     Wśród projektów uznanych w 2020 r. our company Chengdu Dixin was honored to receive the First Prize for Scientific and Technological Progress for our work on the "Development and Application of Buoy Management Systems and Equipment Based on BeiDou and Smart TechnologiesProjekt ten stanowi znaczące osiągnięcie w zakresie integracji technologii nawigacji satelitarnej BeiDou z inteligentnymi systemami,przyczynianie się do rozwoju zarządzania bojami i bezpieczeństwa żeglugiUznanie podkreśla znaczenie naszych wysiłków na rzecz zwiększenia wydajności i niezawodności żeglugi morskiej poprzez innowacyjne rozwiązania technologiczne.

Niedawno Biuro Znaków Nawigacyjnych Sansha, będące częścią Centrum Wsparcia Nawigacji na Morzu Południowochińskim Ministerstwa Transportu,oficjalnie uruchomił dwie nowe stacje lądowe BeiDou i AIS (Automatyczny System Identyfikacji) na latarniach świetlnych Beijiao i Langhuajiao na wyspach Xisha.   Po raz pierwszy w tym regionie położono stacje lądowe BeiDou AIS, co eliminuje ślepe punkty zasięgu dla systemów AIS w rejonie Morza Xisha.Ten rozwój stanowi silne wsparcie dla monitorowania żeglugi statków oraz ochrony ekologicznej wysp i raf, oferując bezpieczniejsze i bardziej niezawodne narzędzia napędowe dla statków.   Dwie stacje AIS wykorzystują niezależnie opracowany przez Chiny system pozycjonowania BeiDou, znacząco poprawiając niezawodność i bezpieczeństwo pozycjonowania.Wszystkie dane AIS z stacji są zintegrowane z chińskim systemem AIS na lądzie., z możliwością przesyłania danych za pośrednictwem technologii łączności satelitarnej BeiDou.   Inicjatywa ta stanowi znaczący krok w kierunku rozwoju budowy dodatkowych stacji lądowych AIS w Sansha i zwiększenia zasięgu chińskiego systemu AIS w Morzu Południowochińskim.Odgrywa kluczową rolę w przestrzeganiu konwencji międzynarodowych, zapewniając bezpieczeństwo żeglugi w regionie Morza Południowochińskiego oraz poprawiając wydajność usług.